Desde el principio de los tiempos al ser humano le ha obsesionado la velocidad. De hecho, incluso hoy, valoramos las cosas en función de si son rápidas o lentas. Pero ¿cómo debemos medirla en realidad?
Un enorme trasatlántico navegando a 100 km/h nos parecería un imposible. Un atleta corriendo a esa velocidad un milagro. Un avión volando a 100 km/h poco menos que un pájaro grande mientras que un scooter lanzado a 100 km/h por una gran avenida se antoja rapidísimo.
La velocidad no es solamente una cifra. Es una condición.
Porque, al final, no se trata solamente de lo deprisa que se puede llegar a ir; se trata de hacerlo cuando hay que hacerlo con seguridad, sostenibilidad y perfecta adaptación al entorno. Y por definición eso es exactamente un NIU.
Analicemos, por ejemplo, los dos “buques insignia” de la marca, el más deportivo MQi GT EVO y el más sobrio NQi GTS.
A pesar de su tamaño compacto -no superior al de algunos ciclomotores- entregan unas prestaciones cercanas a las de un 125 cc (L3e) -sus 5 kW de potencia equivalen casi a 7 CV en términos de un motor de gasolina- y alcanzan los comentados 100 Km/h en apenas seis segundos en su modo “Sport«·
Con el modo “Dynamic” hacen gala del mejor compromiso para el día a día en la ciudad mientas que con el “Eco” maximizan el ahorro de batería permitiendo una autonomía de entre 75 y 85 kilómetros. La GTS puede llegar, en su versión Extended Range, incluso a 115 y sin aumentar el peso del conjunto. Se le llama “adaptación al medio”.
Además, ofrecen electrónica a la última con detalles como pantalla TFT a color personalizable, encendido Keyless (sin llave), bloqueo eléctrico de la dirección y otras funciones habilitadas a través de la App de NIU 24/7 que permite al conductor controlar su scooter desde el smartphone.
No se trata de “gadgets” instalados en el scooter de forma caprichosa, para transmitir una falsa imagen de modernidad o para justificar su precio. Son elementos que ayudan a ahorrar tiempo y mejoran la funcionalidad cuando de verdad importa; en el día a día del tráfico del centro en hora punta.
Y todo eso, en cierto modo, también es velocidad.